Le retrait de Donald Trump de l'accord de Paris sur le climat en juin a poussé le nouveau ministre de l'écologie d'Emmanuel Macron, Nicolas Hulot, à annoncer des plans ambitieux pour mettre fin à la vente de véhicules à essence et diesel en France d'ici 2040 et pour que le pays soit neutre en carbone d'ici 2050. Véritable «révolution», l'interdiction est l'un des volets d'une stratégie quinquennale visant à garantir que la France atteigne ses propres objectifs dans le cadre de l'accord.
À la lumière de la décision de Trump, Macron a insisté pour que la France prenne la tête de la lutte contre le changement climatique. Dans une adresse bilingue fortement formulée, il a adapté le slogan de campagne du président américain en promettant de `` rendre la planète à nouveau magnifique '' et a exhorté les climatologues américains à se rendre en France.
Hulot, un vétéran militant de l'environnement et présentateur de télévision sur la faune que les trois derniers présidents français avaient tenté sans succès de courtiser au poste de ministre de l'écologie, s'est également prononcé contre Trump. "Je ne confond pas l'attitude brutale de l'administration Trump avec l'état d'esprit américain", a-t-il déclaré.
Plus récemment, Macron a souligné la nécessité non seulement de respecter mais aussi de dépasser les mesures énoncées dans l'accord de 2015, déclarant: «L'accord de Paris est
un pas dans la bonne direction mais cela ne suffit pas et nous devons continuer à avancer et montrer, en termes de plans concrets et de financement, notre capacité à aller au-delà. »
La décision d'interdire les véhicules à essence et diesel fait exactement cela, et elle fait suite à l'annonce par Volvo que toutes ses voitures seront entièrement électriques ou hybrides à partir de 2019. Hulot estime que les grands acteurs de l'industrie automobile française comme Peugeot, Citroën et Renault peuvent également respecter l'échéance 2040. «Nos constructeurs [automobiles] ont suffisamment d'idées dans le tiroir pour nourrir et réaliser cette promesse
.qui est également un problème de santé publique », a-t-il déclaré.
Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
La pollution de l'air, notamment dans les grandes villes comme Paris et Lyon, est devenue un sujet brûlant en France. Une série de nouvelles législations et initiatives, telles que des programmes d'autocollants propres et des journées sans voiture, ont été introduites et des citoyens comme Clotilde Nonnez ont pris les choses en main en poursuivant l'État français pour négligence.
Les voitures hybrides et électriques pures représentent actuellement respectivement 3, 5% et 1, 2% du marché automobile français, ce qui signifie que plus de 95% des voitures sur la route aujourd'hui devront être remplacées d'ici à l'entrée en vigueur de l'interdiction. Les ménages pauvres recevront une aide financière pour effectuer ce changement. "Le gouvernement offrira à chaque Français un bonus pour remplacer sa voiture diesel datant d'avant 1997 ou son essence d'avant 2001 par un véhicule neuf ou d'occasion", a expliqué Hulot.
Nicolas Hulot au COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
La France n'est pas le seul pays à démarrer l'élimination progressive des voitures essence et diesel. La Norvège, premier représentant des voitures électriques en Europe, prévoit de n'utiliser que de l'électricité d'ici 2025, un objectif imité aux Pays-Bas. L'Allemagne et l'Inde envisagent également des mesures similaires qui devraient entrer en vigueur d'ici 2030.
