Qu'il s'agisse de trains retardés, de dysfonctionnements de signaux, d'incendies de voie ou de l'horrible décrochage du train F en juin 2017, la Metropolitan Transit Authority (MTA) s'efforce de résoudre les innombrables problèmes auxquels sont confrontés ses navetteurs. Dans un effort pour réparer le métro, une idée proposée de fermer le service de la ville 24 heures sur 24 a frappé un nerf avec les New Yorkais, laissant tout le monde se demander si la ville qui ne dort jamais devrait avoir un métro qui le fait.
Lundi matin à New York et les plates-formes à Union Square débordent de slickers en colère désespérés de se rendre au travail avant 9 heures. Chaque train qui arrive dans la gare déborde de navetteurs emballés comme des sardines dans une boîte comme ceux qui attendent sur le la plate-forme regarde impuissante, incapable de faire passer même un pied à travers la porte.
Les yeux se transforment rapidement en insultes à bout de souffle jusqu'à ce que le fameux sass de New York soit jeté sans vergogne. Un train passe, puis deux alors que l'horaire du train entendu se lit simplement: «Retardé».
Bienvenue dans le système de métro de New York, un réseau de transport en panne rapide et en ébullition qui est le fléau de l'existence de chaque New Yorkais.
Entrée du métro de New York © m01229 / Flickr
Depuis 2012, le nombre de retards dans les trains à New York est passé de 28 000 à 70 000 par mois, selon Business Insider. Alors que le MTA essaie désespérément de raviver les stations de métro en installant des kiosques à écran tactile, des ports USB et du WiFi, les réparations cosmétiques nient à peine le fait que New York fonctionne avec une technologie antérieure à la Seconde Guerre mondiale.
Comme essayer de gifler un pansement sur une blessure par balle, les efforts actuels du MTA pour remédier au problème croissant du métro de N continuent de faire défaut. Après tout, lorsque des millions de personnes dépendent quotidiennement d'une technologie centenaire, il n'est pas étonnant que nous nous trouvions maintenant dans la situation dans laquelle nous nous trouvons. En réponse, la Regional Plan Association a suggéré l'idée plutôt radicale de mettre fin à la ville 24 / 7 services de métro en semaine pour permettre la réparation de la piste pendant la nuit.
La proposition de fermer le service de métro de New York tous les soirs a pour le moins ébouriffé les plumes. «La ville devient de plus en plus une ville ouverte 24 heures sur 24», a déclaré au New York Times Mitchell Moss, directeur du Rudin Center for Transportation Policy and Management de l'Université de New York. «La fermeture des métros est un moyen de saper l'industrie des soins de santé, l'industrie de la restauration, l'industrie de l'entretien des bureaux. C'est une menace pour les fondamentaux de l'économie de la ville. »
Réparation des voies de la deuxième avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Les sentiments de Moss sont valables dans la mesure où environ 85 000 New-Yorkais prennent le métro entre 12h30 et 5h00, rapporte amNY. Au-delà des inconvénients massifs que la fermeture nocturne signifierait pour la ville, il y a aussi la question de la fierté new-yorkaise.
Andrew Sparberg, un historien du métro, a déclaré au New York Times que les métros de New York ont fonctionné 24 heures depuis le jour de leur ouverture en 1904. Même pendant la Seconde Guerre mondiale, le métro de la ville n'a pas été fermé; la décision - a déclaré Sparberg - serait «sans précédent». La réputation de New York d'être une «ville qui ne dort jamais» - qui la sépare de Paris et de Tokyo - est devenue un tel identifiant que beaucoup pensent qu'un arrêt de métro est une solution extrême.
"Je suis un métro new-yorkais ouvert 24h / 24 fait partie de notre droit d'aînesse", a déclaré le maire de New York, Bill de Blasio, au NY Daily News. «Ce n'est pas Washington, DC, avec tout le respect que je dois à Washington, DC Vous ne pouvez pas fermer le métro la nuit. C'est une ville ouverte 24h / 24. »
Quai du métro de la 14e rue © Colin Mutchler / Flickr
Mis à part les sentiments, une solution radicale au problème du métro de New York est nécessaire. Après tout, un arrêt temporaire à l'échelle du métro pourrait bien être le ticket pour une solution à long terme de déplacements améliorés pour tous les New-Yorkais. La réputation de New York d'être une ville sans sommeil n'est pas entièrement fondée sur nos métros, mais plutôt sur l'énergie d'une ville qui regorge constamment de vie.
Indépendamment de l'indignation, le MTA a déjà commencé à aller de l'avant avec la fermeture des stations pendant la nuit - et dans certains cas, comme les stations Queens 36th et 30th Avenue, pendant des mois - dans le but de réparer rapidement les voies de plus en plus vieillissantes.
En fin de compte, les New-Yorkais devront décider ce qui est le plus important: une balade pratique en fin de soirée ou un trajet calme le lundi matin.
