Le Maroc est sur le point de lancer le train le plus rapide d'Afrique, ce qui en fait une innovation massive sur le continent. Ces trains, appelés LGV, sont testés à 200 milles à l'heure, la vitesse la plus élevée de l'Eurostar, ce qui fait que le trajet entre Tanger et Casablanca passe de cinq heures à deux heures.
Le projet de 2 milliards d'euros se développe depuis plus d'une décennie et est financé par les gouvernements français et marocain, car depuis l'indépendance de 1956, ils entretiennent de très bonnes relations.
Selon des sources, le coût de la LGV est d'environ 9 millions d'euros par kilomètre et le projet devrait dépasser de 15% le budget. Cependant, le montant total sera assez inférieur au coût d'autres trains à grande vitesse, comme l'Eurostar, avec 20 millions d'euros par kilomètre.
Eurostar © Herbert Ortner / WikiCommons
Ce projet devrait également attirer plus de visiteurs dans le pays en raison de sa modernité et de sa rapidité. Jusqu'à présent, les gens ont pu voyager à travers le pays nord-africain en autocar, en voiture ou en train, ce dernier étant dans un endroit controversé au cours des derniers mois en raison de son manque de cohérence, les trains ayant cinq heures de retard et pire encore. Le temps de trajet actuel de Tanger à Casablanca en train est d'environ cinq heures et demie, ce qui coûte entre 12 € et 23 €. Le prix de la LGV sera d'environ 30% de plus que le billet de train moyen.
Le projet a suscité la controverse car le Maroc cherche toujours à moderniser et à améliorer ses infrastructures. Cependant, les opposants ont indiqué qu'il favorisait principalement les entreprises françaises - financièrement, bien sûr - et que les 2 milliards d'euros auraient pu être mieux dépensés dans un pays où beaucoup vivent dans la pauvreté, avec un RNB à seulement 2441 €.
De plus, les partisans soutiennent que si le projet réussit, il attirera plus de touristes, qui est l'un des secteurs les plus lucratifs du pays, pour aider à générer plus d'emplois pour les jeunes au Maroc.
