Le 13 août 1961, des Allemands de l'Est et de l'Ouest se sont réveillés pour trouver un mur entre eux. Il est resté là pendant près de 30 ans comme symbole de la barrière physique et idéologique qui séparait Berlin. Pour plus de 5 000 Allemands de l'Est, sa structure imposante était trop lourde à porter, les incitant à tracer leurs grandes évasions. Ce sont 11 grandes évasions créatives à travers le mur de Berlin.
Le premier grand saut
La première fuite audacieuse a été effectuée par un garde-frontière est-allemand de 19 ans, le caporal Conrad Schumann. Il a sauté par-dessus un mur de barbelés de 3 pieds de haut seulement deux jours après l'érection du mur. Un photographe a capturé son saut vers la liberté et son image est maintenant immortalisée sur Bernauerstraße où il a fait l'évasion originale.
Le garde est-allemand Conrad Schumann passe à la liberté à Berlin-Ouest © The Central Intelligence Agency / WikiCommons
Voler en montgolfière
Le mécanicien d'aéronefs, Hans Peter Strelczyk et son ami Gunter Wetzel, ont utilisé une montgolfière pour se transporter eux-mêmes et leurs familles sur le mur. Strelczyk s'est inspiré de la pause audacieuse d'un programme télévisé est-allemand sur l'histoire de la montgolfière. En 1979, après une première tentative infructueuse, les deux familles ont réussi à se rendre en Allemagne de l'Ouest.
Avec l'aide de Hugh Hefner
Certaines méthodes de franchissement de la frontière étaient incroyablement low-tech, elles reposaient plutôt sur des nerfs stables et un peu de chance. Après avoir réalisé que les cartes de membre du Playboy Club de Munich ressemblaient remarquablement aux passeports diplomatiques, certains Allemands de l'Est ont pu traverser la frontière en exhibant ces cartes à la patrouille frontalière de l'Allemagne de l'Est.
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Le soldat qui a volé un char
En 1963, le soldat est-allemand Wolfgang Engels a volé un char et l'a conduit à travers le mur. Écrasant le char dans la barrière de béton, il s'écria: "Je pars d'ici en Occident, quelqu'un veut venir?" Cependant, il n'a pas réussi à percer le mur, obligeant Engels à sortir du réservoir et à travers le mur de Berlin. Il s'est retrouvé coincé dans des barbelés le long du chemin et a été abattu par des gardes-frontières, miraculeusement, il était toujours en mesure de faire sa grande évasion vers le sol occidental lorsque des Allemands de l'Ouest sont venus à son aide.
À travers des tunnels secrets
Dans la plus grande évasion de l'histoire du mur de Berlin, deux tunnels secrets ont été utilisés pour accéder à la liberté. Surnommé le «tunnel des seniors», un groupe de 12 personnes, pour la plupart des personnes âgées, a été creusé pendant 16 jours jusqu'à ce que leur tunnel de 32 mètres de long les amène dans l'Ouest. En 1964, 57 personnes se sont évadées en utilisant un autre tunnel pendant deux nuits. Connu sous le nom de «Tunnel 57», il a signalé la plus grande fuite massive vers l'ouest.
Sur une corde raide
En décembre 1962, le trapéziste, Horst Klein a utilisé ses compétences pour échapper à Berlin-Est. Grimpant bien au-dessus des gardes-frontières allemands, il a escaladé un câble d'alimentation désaffecté pour équilibrer son chemin vers la liberté. Pendant son évasion, Klein est tombé de la ligne, se cassant les deux bras, mais heureusement, il a atterri à Berlin-Ouest. Une fois en Occident, a-t-il déclaré aux journaux, il a dû s'échapper après avoir été interdit de représentation pour ses convictions anti-communistes.
Solider sur le mur © Stefan Richter / WikiCommons
Par Zip Line
Dans une évasion similaire, de style cirque, les amis Michael Becker et Holger Bethke se sont faufilés jusqu'au grenier d'un immeuble de cinq étages et ont tiré une flèche vers l'ouest. Le frère de Bethke, qui s'était auparavant échappé vers l'ouest, a ensuite attaché la ligne à une cheminée et la paire de zip l'a alignée à l'aide de pulls en laine.
Utiliser un matelas pneumatique comme radeau
Le frère de Holger Bethke, Ingo Bethke, a été le premier de la famille à s'échapper avec audace. Alors qu'il servait de garde est-allemande, il s'est familiarisé avec les rives de l'Elbe, au nord de Berlin. Sachant où les fils barbelés et les fils de déclenchement étaient positionnés, Bethke et un ami sont retournés à la banque en 1975 avec un matelas pneumatique pour pagayer silencieusement vers l'ouest.
Dans un cabriolet
Alors qu'il travaillait à Berlin-Est, le né autrichien Heinz Meixner est tombé amoureux d'une femme locale, Margarete Thurau. Les autorités ont rejeté leur demande de mariage, si alimenté par l'amour, qu'il a planifié une évasion risquée pour l'emmener, ainsi que sa future belle-mère, à Berlin-Ouest. Le 5 mai 1963, il loue un cabriolet, retire son pare-brise et l'air de ses pneus, pour abaisser la voiture au sol, afin qu'elle puisse passer sous les barrières en acier au point de contrôle. Il a ensuite conduit la voiture à Checkpoint Charlie avec Thurau et sa mère se cachant dans le dos, quand il a atteint le point d'inspection, il a esquivé et a mis son pied sur la pédale, les conduisant en toute sécurité vers l'ouest.
Photo historique de Checkpoint Charlie WikiCommons
Nager à travers le canal
En 1966, Hartmut Richter, 18 ans, a réussi le long voyage en nageant d'est en ouest. Nageant pendant quatre heures à travers le canal de Teltow, il a pu échapper à la patrouille frontalière et se rendre de l'autre côté. Quelques années plus tard, il est retourné à Berlin-Est et a effectué plusieurs voyages, aidant à la contrebande de plus de 30 personnes au total. En 1976, il a été arrêté par les autorités est-allemandes et condamné à 15 ans de prison, mais des fonctionnaires ouest-allemands ont pu obtenir sa libération après quatre ans de prison.
